Stütz­lager

Stütz­lager

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Beschreibung:

Stützlager sind Gummi-Metall-Lagerkomponenten, die in Antriebssystemen von Schienenfahrzeugen zur elastischen Lagerung von Fahrmotoren, Getrieben und anderen Antriebsbaugruppen eingesetzt werden. Sie verbinden mechanische Lastabstützung mit kontrollierter elastischer Beweglichkeit und reduzieren die Übertragung von Schwingungen, Stoßbelastungen und Körperschall auf das Drehgestell oder die tragende Struktur.

Das Elastomerelement ermöglicht definierte radiale und axiale Bewegungen bei gleichzeitig stabiler Abstützung der angeschlossenen Baugruppe. Je nach Ausführung kann das Bauteil außerdem begrenzte Winkelauslenkungen und Relativbewegungen im Betrieb ausgleichen.

Stützlager werden in Deutschland in unterschiedlichen Abmessungen und technischen Ausführungen hergestellt. Projektspezifische Varianten können auf Grundlage einer technischen Zeichnung, eines vorhandenen Bauteils, eines physischen Musters oder einer Kundenspezifikation gefertigt werden.

Typische Anwendungsbereiche:

Dieseltriebzüge · Elektrotriebzüge · Gummi-Metall-Teile · Lokomotiven · Schienenverkehr · Schnellzüge · Straßenbahnen · U-Bahn

Stütz­lager

Typische Einsatzbereiche

Hochgeschwindigkeitszüge · Straßenbahnen · Metrofahrzeuge · Elektrotriebzüge (EMU) · Dieseltriebzüge (DMU) · Lokomotiven

Elastische Abstützung in Schienenfahrzeugantrieben

Stützlager werden überall dort eingesetzt, wo Fahrmotoren, Getriebe oder komplette Antriebsbaugruppen sowohl sicher abgestützt als auch elastisch gelagert werden müssen.

Durch die elastische Entkopplung der Antriebskomponenten von angrenzenden Strukturen tragen sie dazu bei, die Übertragung von Schwingungen und dynamischen Belastungen zu reduzieren und die Dauerhaltbarkeit von Drehgestell und Antriebssystem zu unterstützen.

Technische Vorteile

  • elastische Lagerung von Fahrmotoren, Getrieben und Antriebsbaugruppen;
  • kontrollierte Übertragung vertikaler und horizontaler Kräfte;
  • Reduzierung von Schwingungen und Körperschall;
  • Aufnahme von Stoß- und dynamischen Belastungen;
  • Ermöglichung radialer, axialer und begrenzter winkeliger Bewegungen;
  • Ausgleich begrenzter Fluchtungsabweichungen;
  • anpassbare Steifigkeits- und Dämpfungseigenschaften;
  • Reduzierung mechanischer Belastungen angrenzender Strukturen.

Anwendungen in Schienenfahrzeugen

Stützlager werden in Schienenfahrzeugen und Fahrzeugen des städtischen Schienenverkehrs als Bestandteil von Lagerungen für Fahrmotoren, Getriebe und komplette Antriebseinheiten eingesetzt.

Sie können für die Wartung von Antriebssystemen, Drehgestellüberholungen, Flotten-Refurbishment, Fahrzeugmodernisierungen und Neufahrzeugprojekte geliefert werden. Auch Ersatzlösungen für nicht mehr verfügbare Originalkomponenten können technisch bewertet werden.

Projektspezifische Fertigung

Abmessungen, Metallgeometrie, Elastomermischung und elastische Eigenschaften werden entsprechend der erforderlichen Tragfähigkeit, des Bewegungsbereichs, der Steifigkeit und der Einbaubedingungen ausgelegt.

Kundenspezifische Varianten können auf Grundlage einer bestehenden technischen Zeichnung, eines Originalbauteils, eines physischen Musters oder einer definierten Kundenspezifikation gefertigt werden. Jede Anwendung wird vor der Fertigung individuell technisch geprüft und ausgelegt.

Produktion in Deutschland und Qualitätskontrolle

Stützlager werden in Deutschland unter Qualitätsmanagementsystemen hergestellt, die nach ISO 9001 und ISO 22163 zertifiziert sind.

Die produktspezifische Prüfung konzentriert sich auf die Maßhaltigkeit sowie auf die vereinbarten elastischen und lastübertragenden Eigenschaften. Je nach Projektanforderung kann die Validierung statische, dynamische oder lebensdauerbezogene Prüfungen umfassen.

Die fertigen Produkte werden mit einem Prüfzeugnis nach EN 10204 3.1 geliefert.

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